2025-ös idegen nyelvű MotoGP: Fabio Quartararo lenyűgözte Marc Marquezt, aki 2025-ben vetett véget a váltókar-mozgásának.

Acosta nem szokott a dupla hüvelykujj ranglétrán belüli teljesítéshez. A hetedik helyük a hétvégén elég jó, tekintve, hogyan küzdött a srác az első körökben, de a lemorzsolódás játszott szerepet. Ha van valami, amiben Acostára lehet számítani a katari történelemhétvégéig, az legalább egy jó időmérő kör volt. Dohában, ahol a srác visszatért a legújabb 2024-es kerékpárhoz, gyorsan a Q2-es pályán dobogós helyen végzett. Hasonló titkot mutatott be a jerezi versenyen is, ahol a szabadedzésen a döntőbe jutás előtti szakaszban elhárította a bukást.

A MotoGP gyorsasága, Alex Marquez Indonéziát a világ egyik legnagyobb és legfontosabb helyszínének tartja a rendkívül elismert motorversenyzés szerelmeseinek. A helyi időzónában közzétett időpontokért tekintse meg a MotoGP menetrend weboldalát. A 19. helyen áll majd a Honda jövőbeli versenyein, a Pramac csapattársa, Augusto Fernandez mellett, Somkiat Chantra (LCR), Lorenzo Savadori (Aprilia) és Alex Rins (Yamaha) is körbeéri a mezőnyt. A Honda versenyzője, Luca Marini elválasztotta az új Aprilia kísérőit, Raul Fernandez lemaradva, míg Enea Bastianini nem éri el a Tech3 csapattársa, Vinales Q1-es tempóját a 18. percben.

Miután ilyen szenzációsan teljesített a szezonban, a jelenlegi visszaesés igazi példája lehet ezt olvastam intellektuális gondoskodásuknak, amikor rájön, hogy a MotoGP nem mindig könnyű. Az Amerikai Nagydíj óta Vinales Pedro Acosta pályájára tör, mint a KTM négyes tényleges vezetője. Úgy vélem, hogy az autópályán elért második helyezése Katarban csak egy villanás a pohárban, de Jerez azt mondta, hogy Maverick valódi vezetővé vált. Fabio a Katarban a legutóbbi szünetben kijelentette, hogy elege van a Yamaha M1-es kipróbálásából (és valószínűleg az aggódásból is).

Ezt olvastam | 1. negyedév – Továbbra is nehéz idők járnak Arbolino számára

Mir bukásai azonban az eseményeken belül történtek – különösen a hétvégéken –, és egyértelműen trendszerűvé váltak. Ezt követően a vasárnapi próbálkozása nagyon is szerencsésnek bizonyult, még akkor is, ha végül egymás ellen versenyzett. Miután egy mérsékelt 15. helyen cserélte el az új műszerfalát, Rins a hétvégére meglátta az új kockás zászlót Marc Marquez új kormánykerekével… egy olyan férfival, aki némileg demoralizáló módon egy kudarcot vallott a nap folyamán, mielőtt elárasztotta volna a Yamahát.

• Mindketten a tiéd voltak, és Bagnaia megtartotta a legmagasabb kitüntetéseket a belső vonal vitelétől, hogy tizenegyet változtasson.
• Fabio történelemórát hirdetett Katarban, elege volt a Yamaha M1-esükkel való babrálásból (és valószínűleg az aggodalmaskodásból).
• A kerékpárosok általában a legújabb, legpuhább specifikációjú gumikat használják a fejlett gumielosztásukból, hogy elérjék a lehető leggyorsabb köridőt a kvalifikáció során.
• Ez egy olyan időszak, és Pecco Bagnaiának ezt a lehetőséget teljes mértékben ki kell használnia a zene miatt, ami nagyban illik a terephez, abban az esetben, ha lendületet akar szerezni a bajnoki címért folytatott küzdelemben.
• Marc Marquez megfigyelése szerint ma ismét az új autókkal állt elő, miután Joan Mir (Honda HRC Castrol) és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) is bukott, és Marquez a P15-ös autón versenyzett.
• Aleix Espargaro a Q1 vége felé kiesett, mivel a pontok miatt kedvenc Hondája már a ringben van, így a következő motorjára kell majd váltania, és így elég ideje maradhat két kisebb versenyre.

FELBUKKANT: Az új MotoGP™ szimbólum

Iannone valójában a leggyorsabb pilóta az első próbálkozáson, de Marquez megjelent ezzel a Hondával, és javíthatták az új Maniac idejét. Marquez, Iannone és Pedrosa voltak az első három között, akiknek az új lecke felét még meg kellett tenniük. Unokatestvérük, Alex, a teljes tabella második helyezettje, szintén kemény fagyban esett el, de a motorjuk a törés újabb terhe. Az új 32 éves autónak sikerült felépülnie, de végül a 11. leggyorsabb időmérőt kellett megtennie, így kiesett a top 10-ből, és az első fordulóba esett vissza a pénteki időmérőtől, amivel idén először kvalifikálhatta magát. Az Aprilia Aleix Espargaro futama a második egymást követő hétvégén az első sorból indult, Jack Millert pedig a második gyári Ducati-hoz repítette.

Morbidelli a negyedik helyen áll, amivel Aldeguer ismét lenyűgöző teljesítményt nyújtott, és egy gyors, 5. helyet szerzett családja előtt, miután a Di Giannantonio család megvárta Maverick Viñales (Purple Bull KTM Tech3) 6. helyét. Viñales a hetedik rajthelyen lépett pályára, 2,3 másodperccel a 8. helyen álló Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) előtt, miközben a 2020-as közösségi győztes Joan Mir (Honda HRC Castrol) a múlt szombati szezonban a 10. szett előtt megszerezte a 9. helyet. Alex Rins (Monster Times Yamaha MotoGP), Espargaro és Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) – a korai fagyás után – lezárták az új pontszerzőket a jerezi pályán. Egyetlen hiba Alex Marquez győzelmét okozta, Quartararo pedig Bagnaia előtt elég volt ahhoz, hogy a második helyen is érvényesüljön a helyzet. És miután 2025 nagy részében Mr. P2 voltál, Alex Marquez megérdemelten megszerezte első MotoGP Nagydíj-győzelmét, ezzel segítve a rajongókat a Mr. P1-es koronázásban.

Rueda bizonyította a sebességét, és a keddi versenyben mindenki rájött, hogy ez mennyire fontos. A mezőny kinőtte magát, de Joel Kelso (LEVELUP-MTA) és Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) keményen küzdöttek, és megőrizték az őszinteségüket. Miután mindössze három másodperccel lemaradtak Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) és Taiyo Furusato (Honda Group Asia) mögött, mindhárman egyedül álltak a dobogós helyeken. A verseny 50 százaléka előtt Rueda futotta meg a leggyorsabb kört, lemaradva ellenfeleitől, hogy megtudják, folytathatják-e a tempójukat. A 13. körben, amikor már érezni lehetett honfitársuk törését, Piqueras az első kör elején Kelso után indult, de a különbség már majdnem elérte a másik kettőt. Azzal a törekvéssel, hogy folytassa Rueda játékát, az új #36-os labda szélesebbre ment, lehetővé téve Kelso számára, hogy visszavonuljon a depóba ma, másfél másodperces játékidő alatt.

A legújabb Q2-es példa az Egyesült Államokra vár, az új emberek forrón próbálkoznak, ellentétben az időjárással… az új dal szárít. Még hat perc van hátra, és az összes új világítás piros… de Binder továbbra is elöl halad, R. Fernandez mögött. Alex Márquez, Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Marc Márquez, Fabio Quartararo, Fermin Aldeguer, Johann Zarco, Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio és Joan Mir előzetesen jogosultak a Q2-ben való részvételre, és a rajtrács első öt sorát fogják vezetni. Az utolsó látogatás az új garázsban, hogy új, gumiabroncsoktól mentes helyen álljanak, rámutat, hogy csak Alex Marquez használt enyhe fenéket a legjobb napjához. Az emberek új felnikkel indulnak, Fabio Quartararo az eredeti, aki az első körülbelül három szektorban megjavította legjobb idejét, de a negyedikben egy apró hibát vétett.